原本计划中旨在修复双边关系、扩大贸易合作的访问，突然被港口争议蒙上一层浓重阴影。

　　2015年，澳大利亚北领地政府在财政压力之下，以5.06亿澳元的价格将达尔文港99年租赁权交由中国岚桥集团。这一公开竞标过程完全符合法律与市场规则，合同条款清晰，投资计划详尽，堪称中澳经贸合作的典范之作。

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　　岚桥集团接手后，投入接近10亿澳元进行全面升级改造，10年间，将港口吞吐量提升至3000万吨，创造近3000个就业岗位。原本萧条的北部港口，摇身一变，成为澳大利亚通往亚洲市场的重要门户。

　　美国的关注从未缺席这个看似“普通”的商业项目。2015年时任美国总统奥巴马就曾表达不满，认为中资掌控港口可能对美军基地构成“潜在安全威胁”。尽管澳国防部在2021年完成审查后认定无安全问题，但美方的担忧并未降温。

　　2020年，中澳关系因多重因素骤然紧张，澳政府开始重新审视与中国的关键合作项目。莫里森内阁以“国家安全”为由，发起租约审查，并迅速通过《对外关系法》，为联邦政府干预州和领地对外协议提供法律依据。

　　阿尔巴尼斯上台后，一度表现出修复对华关系的积极态度。2022年主动暂停租约审查，2023年频繁与中方高层互动，展现出不同以往的外交姿态。岚桥集团也始终保持克制，并未就审查提出抗议，依旧按合同履行运营义务。

　　但随着2025年澳大利亚大选临近，风向突然逆转。阿尔巴尼斯政府在连任前夕再次将达尔文港推向舆论风口。

　　在保守派舆论的持续炒作下，达尔文港被刻意包装为“战略资产”，其靠近美军基地的地理位置被渲染为“不容忽视的安全风险”。

　　北领地政府多次公开表达不满，称相关政治炒作严重干扰正常投资环境，制造不必要的不确定性。一时间，关于是否强制收回港口经营权的讨论喧嚣尘上。

　　2025年4月，阿尔巴尼斯在公开场合首次明确表示，若协议谈判失败，不排除动用强制手段重新收回达尔文港。这一表态，激起中方强烈反应。

　　中国大使肖千随后连续三次发出外交警告，措辞一次比一次严厉，强调若澳方单方面毁约，将引发严重后果。其中包括高达30亿人民币的违约金索赔，更涉及中澳政治互信的崩塌与营商环境的全面破坏。

　　岚桥集团也罕见地发表公开声明，明确表示无意出售达尔文港，至今未与澳政府就终止合同进行任何接触。中方态度坚决明确，强调租赁合法、合同有效、运营良好，任何政治化干预都是对契约精神的公然挑战。

　　2025年初以来，美国在全球范围内不断加强对关键港口资源的掌控力度。无论是对欧洲港口的审查，还是对亚洲港口的“安全评估”，都展现出一种战略上的“港口遏制”意图。达尔文港事件更像是这场全球博弈的缩影。

　　澳政府一边在媒体上高喊“国家安全”，一边暗中与潜在买家接触，试图绕开中资完成“软性收回”。这种做法既未展现出应有的透明度，也损害了其国际形象。

　　据澳媒披露，2025年3月，一名澳议员与投资者接触的行为引发巨大政治争议，被北领地政府直指“制造混乱”。

　　5月，阿尔巴尼斯成功连任，原本应是中澳关系回暖的契机。但三道警告接连而至，标志着中国对达尔文港事件的容忍已接近极限。

　　中方立场始终如一，强调“港口租赁合法合规”、“运营成果显著”、“商业合同须予以尊重”。更指出，若澳方执意违约，不仅将面临高额经济赔偿，还将严重动摇国际投资者对澳的信任。

　　从经济、法律到外交层面，达尔文港事件已成为中澳关系的焦点坐标。它不仅关乎一个港口的命运，更关乎中澳是否能够在复杂国际环境中坚持合作共赢的底线。

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　　中国一直强调对外投资应在公平、透明、可预期的环境中运作。而澳方若以政治手段破坏市场秩序，无疑是对自身“法治国家”形象的自我否定。

　　中资企业不惹事，但也绝不怕事。达尔文港的成功运营，恰恰说明中国企业有能力、有诚意，也有责任感。从长期亏损到扭亏为盈，从边缘港口到贸易枢纽，岚桥集团用实际行动证明了中国企业的担当。

　　如今，这一成果却可能因政治操弄而被一笔勾销。阿尔巴尼斯政府若真走到毁约这一步，将不仅仅是“违约”，更是对中澳未来合作道路的一次严重背叛。

　　在全球大国博弈不断加剧的背景下，政治干预经济合作的代价将越来越高。中澳关系的未来，不能被选票主导，也不能被外部压力牵着鼻子走。

　　达尔文港之争，已不只是一个港口的争议，而是中澳之间一次关于信任、契约与未来方向的全面较量。

　　中国的态度已经非常明确，澳方接下来每一步，都将影响双方几十年的战略图景。阿尔巴尼斯还未登机，三道警告已至，事态发展，已不容乐观。

　　信息来源;我驻澳大使：不能港口亏损时就租出去，盈利了就要收回2025-05-25 21:31·观察者网